El ruido del transporte perjudica la capacidad de lectura de más de 500.000 niños en Europa

El informe de la AEMA «El efecto del ruido ambiental en la capacidad de lectura y el comportamiento de los niños en Europa» estima el impacto del ruido del transporte en la lectura y el comportamiento de los niños en Europa. El informe se basa en un análisis técnico y un informe del Centro Temático Europeo sobre Salud Humana y Medio Ambiente de la AEMA.

Según los datos sobre ruido comunicados a la AEMA, se calcula que más del 20% de los europeos están expuestos a niveles de ruido del transporte por carretera, ferroviario o aéreo que pueden tener efectos perjudiciales para su salud. Las investigaciones también indican que los niños con hogares o escuelas en zonas afectadas por el ruido del transporte tienden a obtener peores resultados en capacidad lectora y a mostrar dificultades de comportamiento.

Según el nuevo informe de la AEMA, más de 500.000 niños europeos tienen una capacidad de lectura deficiente y se calcula que 60.000 tienen dificultades de comportamiento atribuibles al ruido del transporte.

Según el informe de la AEMA, reducir la exposición al ruido en el hogar y en la escuela minimizaría los efectos adversos del ruido en los niños, que pueden afectar a sus oportunidades y a su calidad de vida. Para ello es necesario aplicar políticas eficaces de reducción del ruido.

Por ejemplo, los límites de velocidad más bajos, los pavimentos y neumáticos poco ruidosos o las restricciones operativas para aviones y trenes reducirían el ruido en origen, según el informe de la AEMA. Para reducir aún más la exposición de los niños al ruido, las aulas de los colegios y las habitaciones de los niños en casa podrían situarse, en la medida de lo posible, lejos de carreteras con mucho tráfico. El paisajismo para reducir el ruido y otras soluciones acústicas también ayudarían.

El plan de acción «Contaminación cero» de la UE pretende reducir el número de personas que sufren molestias crónicas por el ruido del transporte en un 30% para 2030 (en comparación con 2017). Sin embargo, según las evaluaciones actuales se considera que este objetivo no se alcanzará.

 

Más información: Agencia Europea de Medio Ambiente.