Los combustibles sostenibles para el transporte pueden desempeñar un papel fundamental en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. En la actualidad, los sectores aéreo y marítimo dependen casi exclusivamente de los combustibles fósiles. Los reglamentos sobre la igualdad de condiciones para el transporte aéreo sostenible (también conocida como iniciativa ReFuelEU Aviation) y sobre el uso de combustibles renovables y bajos en carbono en el transporte marítimo (FuelEU Maritime) tienen como objetivo aumentar la adopción de combustibles sostenibles por parte de las aeronaves y los buques para reducir su huella medioambiental.
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El objetivo de los principios de la UE para las materias primas sostenibles es alinear la comprensión de la extracción de materias primas sostenibles (desde la exploración hasta el post-cierre) y las operaciones de procesamiento en la UE entre los Estados miembros y definir la dirección general hacia los ODS
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Las peticiones de decisión prejudicial tienen por objeto la interpretación del artículo 2, letras b), f), g), h) y l), del artículo 3, apartado 2, letra a), del artículo 5, apartado 1, del artículo 7, apartados 1 y 2, del artículo 8, apartado 1, letra b), y del artículo 14, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n.o 295/91
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En España, hasta el momento se han notificado un total de 7.457.300 casos confirmados de COVID-19 por PCR y 90.136 fallecidos.
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En España, hasta el momento se han notificado un total de 5.002.217 casos confirmados de COVID-19 por PCR y 87.186 fallecidos.
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Mediante su recurso de casación, Sra. Belén Bernaldo de Quirós solicita la anulación de la sentencia del Tribunal General de 5 de junio de 2019, Bernaldo de Quirós/Comisión (T‑273/18, no publicada, EU:T:2019:371), mediante la que dicho tribunal desestimó su recurso por el que solicitaba, por un lado, la anulación de la decisión de la Comisión Europea de 6 de julio de 2017 por la que se le impuso la sanción de amonestación y, en la medida en que fuera necesario, de la decisión de 31 de enero de 2018 por la que se desestimó la reclamación que había interpuesto contra la decisión controvertida y, por otro lado, la reparación del perjuicio supuestamente sufrido a raíz de dichas decisiones.
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Infografía realizada por el Centro de Documentación Europea de Almería sobre el 10 datos de energía en Europa.
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