HORIZONTE EUROPA: Aviones silenciosos y de muy baja contaminación atmosférica | CDE Almería - Centro de Documentación Europea

Resultados esperados

Se espera que los resultados del proyecto contribuyan a al menos uno de los siguientes resultados esperados:

Proporcionar tecnologías transformadoras que permitan un cambio radical en la reducción de la calidad del aire local (LAQ) de NOx, SOx, compuestos orgánicos volátiles (COV) y partículas (PM) que se producen por debajo de los 900 m sobre el nivel del suelo alrededor de los aeropuertos. Explorar las sinergias con los sistemas energéticos terrestres en los destinos 3 y 4 de este programa de trabajo para la captura de estas emisiones y/o la purificación del aire.
Proporcionar tecnologías transformadoras para lograr un funcionamiento silencioso de las aeronaves en torno a los aeropuertos, incluido un estudio sobre el mapa de ruido de los aeropuertos para evaluar los aeropuertos que más se beneficiarían de las políticas de reducción del ruido.
Avanzar en los modelos y métodos europeos integrados y de referencia para estimar los inventarios de emisiones de las aeronaves (LAQ y ruido) para las operaciones en las cercanías de los aeropuertos, con estimaciones muy precisas sobre el número de personas afectadas. Los modelos, métodos y avances en las tecnologías de medición deberían avanzar más, contribuir y colaborar con las iniciativas existentes del CAEP de la OACI y de EUROCONTROL. También deberían alinearse con los resultados de H2020-ARTEM para cumplir los objetivos de ACARE Flighpath2050.

Alcance

Las emisiones de la aviación en materia de calidad del aire y ruido afectan a la calidad de vida y a la salud. La contaminación atmosférica es la primera causa ambiental de muerte prematura en la Unión Europea. A pesar de los progresos realizados en las últimas décadas, sigue causando más de 400.000 muertes prematuras cada año y provoca enfermedades respiratorias y cardiovasculares a millones de personas.

Aunque la contribución de la aviación se estima en un 0,4% del total de muertes atribuidas anualmente a la degradación de la calidad del aire en el mundo, la aviación tiene un impacto sustancial en la contaminación atmosférica local alrededor de las zonas aeroportuarias y se están realizando esfuerzos para reducirla aún más. El ruido de las aeronaves sigue siendo motivo de preocupación para los aeropuertos y las autoridades locales, a pesar de las importantes mejoras, debido al aumento previsto del número total de vuelos en Europa (podría alcanzar los 12,8 millones en 2035, a pesar de la actual perturbación de COVID-19).

En lo que respecta a la reducción de la calidad del aire local (LAQ) de los NOx y las partículas (PM), las tecnologías seleccionadas pueden considerar opciones sostenibles de combustible con y sin goteo, en consonancia con las hojas de ruta industriales de la UE y las actividades de I + D en el tema HORIZON-CL5-2021-D5-01-05.

En lo que respecta a la reducción del ruido de la aviación en los alrededores de los aeropuertos, las tecnologías seleccionadas deberían considerar las interdependencias de la propulsión y la integración de la aeronave con la propulsión, así como los procedimientos operativos de gestión del tráfico aéreo.

Este tema tiene como objetivo apoyar las políticas de la UE y de la OACI en materia de calidad del aire y ruido. Este tema busca nuevas tecnologías de aeronaves y motores que satisfagan las interdependencias de diseño y operativas entre las emisiones de CO2, no de CO2 y de ruido, que sean compatibles con los procedimientos operativos aprobados y que se ajusten a las hojas de ruta industriales europeas para su posterior desarrollo, validación e integración más allá de 2030.