Investigación e Innovación

El transporte marítimo es la espina dorsal del comercio internacional y las cadenas de suministro de la UE, ya que transporta más del 80% del comercio mundial, en volumen. Sin embargo, el sector sigue dependiendo de hidrocarburos líquidos altamente contaminantes e intensivos en carbono (fueles pesados, gasóleo marino). Nuestras propuestas cambiarían esta situación, garantizando que el transporte marítimo ayude a la UE a cumplir sus objetivos del Pacto Verde Europeo de crear una economía neutra en carbono para 2050.

El presente manual ofrece sugerencias para la planificación de clases. Incluye, por ejemplo, ideas para debates temáticos, juegos en grupo y actividades prácticas en las que se puede involucrar a los niños para conseguir objetivos didácticos concretos.

Esta evaluación conjunta de la cooperación al desarrollo de Dinamarca, Suecia y la Unión Europea con Bangladesh tiene el doble objetivo de, por un lado, rendir cuentas a través de una valoración global e independiente de la estrategia de cooperación y de los resultados de los socios de la evaluación en Bangladesh y, por otro lado, informar sobre la futura toma de decisiones a través de las lecciones aprendidas. La evaluación se centra principalmente en la cooperación para el desarrollo ampliada durante el periodo 2007-2013, incluyendo tanto las actividades de gasto como las que no lo son.

En el contexto de este mandato, llevamos a cabo un examen de las cuentas anuales y las operaciones subyacentes de nueve empresas comunes de la UE (denominadas conjuntamente «empresas comunes»): las ocho empresas comunes activas actualmente en el marco de Horizonte 2020, el programa de investigación e innovación en el actual Marco Financiero Plurianual (MFP 2014-2020) y la Empresa Común Fusion for Energy (F4E). En relación con el ejercicio que finalizó el 31 de diciembre de 2020, emitimos una opinión de auditoría sin reservas sobre la fiabilidad de las cuentas de las nueve empresas comunes. La Empresa Común F4E mejoró considerablemente la calidad de la información en las cuentas anuales de 2020 al presentar una estimación (en valores de ese mismo año) del coste total de completar sus obligaciones de entrega para el proyecto ITER, que valoró en 17 970 millones de euros. Nuestro apartado de «párrafo de énfasis» señala el hecho de que cualquier cambio en las hipótesis clave relativas a la estimación podría dar lugar a aumentos significativos de los costes o a nuevos retrasos en la ejecución del proyecto ITER. En cuanto a las nueve empresas comunes, también emitimos una opinión de auditoría sin reservas sobre la legalidad y la regularidad de los pagos e ingresos subyacentes a las cuentas anuales de las nueve empresas comunes correspondientes al ejercicio 2020. En líneas generales, nuestra auditoría sobre las cuentas anuales de las empresas comunes y de las operaciones subyacentes a las mismas confirma sus resultados positivos que hemos notificado en ejercicios precedentes. Sin embargo, observamos varias cuestiones que deberían mejorarse en los ámbitos de la gestión presupuestaria y financiera, las contribuciones en especie, el pago de subvenciones, los procedimientos de contratación pública, los recursos humanos y la buena gestión financiera.

Al estallar la pandemia de COVID-19 a finales del invierno de 2020, el apoyo a los gobiernos nacionales aumentó en varios países europeos. Mientras que muchos análisis de este aumento se han limitado hasta ahora a las secuelas inmediatas del estallido de la pandemia, nosotros estudiamos si el efecto unificador político de la pandemia sobrevivió a medio plazo. Utilizando datos que cubren la mayoría de los miembros de la Unión Europea desde abril hasta octubre de 2020, documentamos no sólo que el apoyo a los gobiernos se desvaneció en muchos países, sino también que el descenso se ha distribuido de forma desigual entre la población, siendo más pronunciado entre las mujeres, los autónomos y las personas que aún estudian. Paralelamente, observamos un cambio en las preocupaciones de los europeos desde la emergencia sanitaria a las consecuencias económicas de la pandemia, que de nuevo tiende a ser más pronunciado para algunos grupos sociodemográficos que para otros.

El objetivo de esta publicación es proporcionar a los compiladores de estadísticas europeas sobre el comercio internacional de mercancías (ITGS) aclaraciones sobre cómo aplicar las disposiciones legales de la UE. Con la ayuda de ejemplos concretos, textos claros, definiciones y referencias legislativas sistemáticas, el Manual pretende servir de documento de referencia práctico para las autoridades estadísticas nacionales que participan en la elaboración de las estadísticas europeas sobre el comercio internacional de mercancías.