La Comisión lanza las Estrategias Industriales, Marítimas y Portuarias de la UE para impulsar la competitividad en todo el sector marítimo

La Comisión Europea ha adoptado hoy una Estrategia Marítima Industrial de la UE y una Estrategia Portuaria para impulsar la competitividad , la sostenibilidad, la descarbonización, la seguridad y la resiliencia en el sector marítimo de la UE. Las Estrategias se centran en los puertos, el transporte marítimo y la construcción naval.

Europa es un continente con una gran flota marítima, con la mayor superficie marítima colectiva del mundo. Su sector manufacturero marítimo es líder mundial en construcción naval de alta gama y tecnologías avanzadas . El sector naviero también es un proveedor líder de servicios marítimos a nivel mundial, representando más de un tercio del tonelaje marítimo mundial en todos los segmentos.

La Estrategia Marítima Industrial de la UE impulsa el empleo, la innovación y el liderazgo mundial de la UE en construcción naval y transporte marítimo

La Estrategia Industrial Marítima de la UE fortalecerá el liderazgo marítimo de Europa mediante diversas acciones, entre ellas el lanzamiento de una Alianza de Cadenas de Valor Industrial Marítima de la UE . Su objetivo es impulsar la construcción naval de alta tecnología, los buques de apoyo a la energía eólica marina, los drones submarinos y los equipos portuarios de vanguardia. Una convocatoria emblemática de I+D «Astilleros del Futuro»  , en el marco de Horizonte Europa, también apoyará la prueba de soluciones innovadoras en entornos reales de astilleros, con el objetivo de ampliar la escala de las tecnologías de éxito en toda Europa. Para fomentar un transporte marítimo competitivo, la Comisión establecerá un diálogo con los Estados miembros para promover los pabellones de la UE y agilizar los trámites administrativos, incluido el marco de seguimiento, presentación de informes y verificación para el RCDE UE Marítimo y FuelEU Marítimo.

La Estrategia aprovechará la demanda pública y la financiación para promover la inversión privada en innovación y digitalización de la construcción naval de la UE, así como la renovación y descarbonización de la flota naviera, incluso mediante la inclusión de criterios específicos no relacionados con el precio en la próxima revisión de las directivas sobre contratación pública.

La Estrategia garantiza una competencia global justa para los astilleros y fabricantes de equipos de la UE, reforzada mediante una mayor financiación de las exportaciones y políticas comerciales específicas, incluyendo un posible instrumento específico para el sector. Además, refleja plenamente la naturaleza de doble uso del sector al integrar una sólida dimensión militar, con acciones específicas como el aumento de la capacidad de producción industrial naval y el desarrollo de un mecanismo de apoyo a la construcción de transbordadores de doble uso. 

Por último, sus medidas mejoran las capacidades, la formación y el empleo de calidad en todo el sector marítimo, incluida la capacitación de los trabajadores de la construcción naval y de la gente de mar para que adopten nuevas tecnologías y prácticas operativas ecológicas.

Estrategia portuaria de la UE para garantizar puertos competitivos, sostenibles y seguros

Los puertos son la columna vertebral de la economía europea. Facilitan alrededor del 74 % del comercio exterior , gestionando más de 3400 millones de toneladas de mercancías y casi 395 millones de pasajeros al año.

Los puertos de la UE ya están evolucionando más allá de sus funciones tradicionales, sirviendo como centros para nuevos clústeres industriales y de innovación. También desempeñan un papel fundamental en el suministro de energía, la seguridad, la defensa y la economía azul de la UE.

Para acelerar esta transformación y garantizar la competitividad de los puertos de la UE, la Comisión promoverá su innovación, digitalización e integración con otras infraestructuras de transporte, elaborará directrices sobre la propiedad extranjera de los puertos de la UE y sobre la financiación e inversión de la UE en puertos de terceros países. Para impulsar la transición energética limpia de los puertos de la UE, la Estrategia presenta medidas que promueven la electrificación y la mejora de la conexión a la red . También establecerá una hoja de ruta para puertos pequeños y medianos competitivos .

Los puertos también son puntos de entrada y salida cruciales, lo que los convierte en objetivos prioritarios para amenazas externas y grupos delictivos organizados. Basándose en la Alianza Portuaria de la UE, la Comisión explorará maneras de reforzar la legislación en materia de seguridad marítima para prevenir el narcotráfico, abordar eficazmente las amenazas emergentes y mejorar la seguridad de la cadena de suministro de la UE. Por lo tanto, la Comisión propondrá marcos para la verificación de antecedentes de los trabajadores portuarios y la evaluación de los puertos de terceros países . Se creará un nuevo foro para facilitar el intercambio de buenas prácticas entre las autoridades portuarias y de ciberseguridad de los Estados miembros. Además, se realizará una evaluación de riesgos para la seguridad a nivel de la UE para identificar los riesgos de ciberseguridad más urgentes y las medidas para mitigarlos.

Para garantizar la aplicación eficaz de las Estrategias, la Comisión establecerá una Junta de Industrias Marítimas y Puertos de alto nivel , presidida por el Comisario responsable y los Vicepresidentes Ejecutivos.

Fondo

Las Estrategias se anunciaron como iniciativas clave en la Carta de Misión del Comisario Tzitzikostas y como acciones emblemáticas en el marco de la Brújula de Competitividad de la UE y el Pacto Europeo para los Océanos . En julio de 2025, la Comisión celebró dos Diálogos Estratégicos de alto nivel con las partes interesadas del sector para analizar las expectativas respecto a las Estrategias. Asimismo, los diálogos con las partes interesadas, celebrados en mayo de 2025 con los directores ejecutivos de los puertos europeos, y sobre seguridad portuaria en noviembre de 2025, contribuyeron a las Estrategias.

Más información: Comisión Europea.