Cerca de 3.000 operadores de drones han iniciado su actividad en Espa\u00f1a a lo largo de los \u00faltimos tres a\u00f1os, seg\u00fan datos de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA). En Espa\u00f1a est\u00e1n registrados 4.283 drones y existen 74 centros de formaci\u00f3n
\nEl pr\u00f3ximo 12 de junio, el Parlamento Europeo votar\u00e1 en el pleno de Estrasburgo nuevas medidas de seguridad a\u00e9rea en materia de drones, sector al alza en Espa\u00f1a, donde en los \u00faltimos tres a\u00f1os cerca de 3.000 operadores de este tipo de aeronaves no tripuladas han iniciado su actividad, seg\u00fan datos de la Agencia Estatal de Seguridad Europea (AESA).<\/p>\n
El objetivo de la Uni\u00f3n Europea es que drones de todos los tama\u00f1os vuelen con seguridad en el espacio a\u00e9reo del continente. Actualmente, los drones que pesan m\u00e1s de 150 kg (es decir, la mayor\u00eda) son competencia de las autoridades nacionales, por lo que en la UE \u201cexiste un marco normativo fragmentado, diferentes est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y de seguridad, y esto supone un quebradero de cabeza\u201d, apuntan desde la comisi\u00f3n de Transportes del PE.<\/p>\n
\u201cEl uso de drones entra\u00f1a una serie de riesgos de seguridad, pueden da\u00f1ar otras aeronaves, causar lesiones, producir contaminaci\u00f3n a\u00e9rea y ac\u00fastica. Adem\u00e1s, los drones con c\u00e1maras pueden ser intrusivos y registrar datos personales sin consentimiento\u201d, seg\u00fan la misma fuente.<\/p>\n
Para la AESA, organismo encargado de regular en Espa\u00f1a el uso de este tipo de aparatos, la seguridad es tambi\u00e9n uno de los aspectos \u201cm\u00e1s importantes\u201d. Y, en ese sentido, se aplican en la actualidad una serie de reglas a escala nacional.<\/p>\n
\u201cCreemos necesario que los drones incorporen un dispositivo limitador de energ\u00eda de impacto, lo que se conoce como paraca\u00eddas\u201d, explican. \u201cY no permitimos que aparatos de m\u00e1s de 10 kg sobrevuelen aglomeraciones de personas o edificios\u201d.<\/p>\n
La AESA supedita el futuro del sector a lo que se invierta en seguridad. \u201cLa seguridad de las personas, el mobiliario o la de otras aeronaves no puede verse afectadas por el uso de los drones\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan los \u00faltimos datos de la agencia estatal, Espa\u00f1a cuenta en la actualidad 3.693 pilotos de drones, 4.283 naves de este tipo registradas y 74 escuelas de formaci\u00f3n ATOS (\u00fanicos organismos que pueden expedir una licencia de pilotaje).<\/p>\n
La comunidad aut\u00f3noma con m\u00e1s escuelas de este tipo es Madrid, con 21 centros, seguida de Catalu\u00f1a (14), Andaluc\u00eda (9), Castilla Le\u00f3n, Comunidad Valenciana y Galicia, con cinco cada una. Islas Canarias y Pa\u00eds Vasco cuentan con tres centros, Islas Baleares tiene dos y Extremadura y Murcia, uno.<\/p>\n
Tras la seguridad y la legalidad, el empleo es la otra gran preocupaci\u00f3n de la UE a la hora de encarar los retos que plantea este sector.<\/p>\n
Seg\u00fan un reciente estudio de la Comisi\u00f3n Europea, est\u00e1 previsto que de aqu\u00ed hasta el a\u00f1o 2035 el sector europeo de los drones \u201cemplee directamente a m\u00e1s de 100 000 personas\u201d y \u201ctenga un impacto econ\u00f3mico superior a los 10 000 millones de euros al a\u00f1o, principalmente en el sector de los servicios\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se estima que, en 10 a\u00f1os, la industria de los drones represente el 10% del mercado total de aviaci\u00f3n de la UE (alrededor de 15.000 millones de euros al a\u00f1o).<\/p>\n
El Parlamento debatir\u00e1 el 11 de junio de 2018 y votar\u00e1 al d\u00eda siguiente las nuevas normas sobre seguridad a\u00e9rea de la UE, incluidos los requisitos para los drones. Una vez que la nueva legislaci\u00f3n entre en vigor, la Comisi\u00f3n Europea trabajar\u00e1 en reglas m\u00e1s detalladas a trav\u00e9s de actos de implementaci\u00f3n.<\/p>\n
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