\u00abEuropa en movimiento\u00bb<\/strong><\/em><\/a>, la Comisi\u00f3n est\u00e1 a punto de ultimar su ambicioso programa de modernizaci\u00f3n de la movilidad.<\/p>\nSobre la base de las anteriores ediciones de \u00abEuropa en movimiento\u00bb de mayo y noviembre de 2017, la Comisi\u00f3n Juncker propuso el pasado d\u00eda 17 una serie de medidas a fin de que esto se convierta en una realidad en el \u00e1mbito de la movilidad. El objetivo es permitir que todos los europeos se beneficien de un tr\u00e1fico m\u00e1s seguro, de veh\u00edculos menos contaminantes y de soluciones tecnol\u00f3gicas m\u00e1s avanzadas, al tiempo que se respalda la competitividad de la industria de la UE.<\/p>\n
Aunque la mortalidad en carretera ha descendido en m\u00e1s de la mitad desde 2001, en 2017 todav\u00eda 25.300 personas perdieron la vida en las carreteras de la UE y otras 135.000 resultaron gravemente heridas. Por ello, la Comisi\u00f3n propone que los nuevos modelos de veh\u00edculos est\u00e9n equipados con funciones de seguridad avanzadas, como unos sistemas avanzados de frenado de emergencia y asistencia al mantenimiento en el carril o detecci\u00f3n de peatones y ciclistas. Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n est\u00e1 ayudando a los Estados miembros a identificar sistem\u00e1ticamente los tramos de carretera peligrosos y a orientar mejor las inversiones, pudiendo salvar hasta 10.500 vidas y evitar cerca de 60.000 heridos graves entre 2020 y 2030, contribuyendo as\u00ed al objetivo de la UE de acercarse a cero v\u00edctimas mortales y heridos graves de aqu\u00ed al 2050.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n, mediante la introducci\u00f3n de las primeras normas de la historia sobre emisiones de CO2 aplicables a los veh\u00edculos pesados, completa su programa en pos de un sistema de movilidad con bajas emisiones. En 2025, las emisiones medias de CO2 de los camiones nuevos tendr\u00e1n que ser un 15 % m\u00e1s bajas que en 2019 y para 2030, se propone un 30 % con respecto a 2019, objetivos coherentes con los compromisos contra\u00eddos en el marco del Acuerdo de Par\u00eds y permitir\u00e1n a los transportistas obtener un ahorro significativo gracias a la reducci\u00f3n en el consumo de combustible. Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n presenta un plan de acci\u00f3n integral para las bater\u00edas que contribuir\u00e1 a crear en Europa un \u00abecosistema\u00bb de bater\u00edas competitivo y sostenible.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles y otros veh\u00edculos est\u00e1n equipados con un n\u00famero creciente de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, y los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos est\u00e1n justo a la vuelta de la esquina. Por tanto, la Comisi\u00f3n propone una estrategia cuyo objetivo es convertir a Europa en el l\u00edder mundial de los sistemas de movilidad conectada y automatizada. El transporte ser\u00e1 m\u00e1s seguro, m\u00e1s limpio, m\u00e1s asequible y m\u00e1s accesible para las personas de edad avanzada y las personas con movilidad reducida. Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n propone crear un entorno plenamente digital para el intercambio de informaci\u00f3n en el sector del transporte de mercanc\u00edas que reducir\u00e1 la carga administrativa y facilitar\u00e1 los flujos de informaci\u00f3n digital para operaciones log\u00edsticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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