{"id":12652,"date":"2019-02-11T08:00:22","date_gmt":"2019-02-11T07:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cde.ual.es\/?p=12652"},"modified":"2019-02-14T08:58:42","modified_gmt":"2019-02-14T07:58:42","slug":"seguro-de-coche-nuevas-normas-para-proteger-mejor-a-las-victimas-de-accidentes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cde.ual.es\/en\/seguro-de-coche-nuevas-normas-para-proteger-mejor-a-las-victimas-de-accidentes-de-trafico\/","title":{"rendered":"Seguro de coche: nuevas normas para proteger mejor a las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"\n

Conozca c\u00f3mo el Parlamento pretende garantizar que las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico en la UE sean compensadas de manera justa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aunque las carreteras de la UE son las m\u00e1s seguras del mundo, 25.300 personas perdieron la vida y 135.000 resultaron heridas de gravedad en 2017<\/a>. La mayor\u00eda de las v\u00edctimas eran usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica como ni\u00f1os, peatones, ciclistas y personas mayores.<\/p>\n\n\n\n

Para mejorar la protecci\u00f3n de las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico en la Uni\u00f3n, el Parlamento aprob\u00f3 el 13 de febrero una propuesta para mejorar la actual directiva de seguros de autom\u00f3viles<\/a>. Las nuevas reglas garantizar\u00e1n compensaciones justas para las v\u00edctimas, desalentar\u00e1n el uso de autom\u00f3viles sin seguro y garantizar\u00e1n un tratamiento equitativo para los asegurados de diferentes estados miembros.<\/p>\n\n\n\n

Los eurodiputados tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en mejorar las reglas de seguridad vial<\/a> para reducir el n\u00famero de v\u00edctimas en las carreteras europeas.<\/p>\n\n\n\n

Mayor protecci\u00f3n para las v\u00edctimas<\/h2>\n\n\n\n

En la actualidad, las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito en las que el asegurador del veh\u00edculo responsable es insolvente, no pueden recibir compensaci\u00f3n ni sufrir retrasos en los pagos. Conforme a las nuevas reglas, la responsabilidad de la compensaci\u00f3n en tales casos vendr\u00e1 predeterminada por los estados miembros. Los eurodiputados tambi\u00e9n proponen que la compensaci\u00f3n se conceda en un plazo m\u00e1ximo de seis meses.<\/p>\n\n\n\n

Los ciudadanos de toda la UE se beneficiar\u00e1n del mismo nivel m\u00ednimo de protecci\u00f3n. En caso de lesiones personales, las v\u00edctimas tendr\u00e1n derecho a una cobertura de seguro de al menos 6.070.000 euros por accidente, independientemente del n\u00famero de v\u00edctimas, o 1.220.000 euros por v\u00edctima. Por da\u00f1os a la propiedad, la cantidad m\u00ednima de cobertura ser\u00e1 de 1.220.000 euros por reclamaci\u00f3n, independientemente del n\u00famero de v\u00edctimas. Los Estados miembros podr\u00e1n establecer cantidades m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n

Primas de seguro m\u00e1s asequibles<\/h2>\n\n\n\n

Las nuevas reglas instar\u00e1n a las compa\u00f1\u00edas de seguros a permitir que los historiales de reclamaci\u00f3n sean transferibles, lo que permitir\u00e1 que un consumidor que se mude a otro pa\u00eds de la UE contin\u00fae disfrutando de los mismos beneficios. Esto deber\u00eda significar que los ciudadanos europeos tendr\u00e1n acceso a primas m\u00e1s ventajosas y posibles descuentos, independientemente de su nacionalidad o estado de residencia anterior.<\/p>\n\n\n\n

Acabar con los coches sin seguro.<\/h2>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n sin seguro es un problema creciente en Europa que cuesta millones de euros y aumenta las primas para los consumidores que pagan. La propuesta del Parlamento permitir\u00eda a los estados miembros llevar a cabo controles de seguros transfronterizos sistem\u00e1ticos a trav\u00e9s de tecnolog\u00edas discretas, como el reconocimiento de matr\u00edculas, e imponer sanciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos se incluir\u00e1n en la nueva directiva?<\/h2>\n\n\n\n

Las reglas cubrir\u00edan la mayor\u00eda de los veh\u00edculos. bicicletas el\u00e9ctricas, segways y patinetes el\u00e9ctricos ser\u00e1n excluidos ya que son m\u00e1s peque\u00f1os y causan menos da\u00f1os a personas y propiedades. Los deportes de motor tambi\u00e9n se omitir\u00e1n, ya que en general est\u00e1n cubiertos por otras formas de responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximos pasos<\/h2>\n\n\n\n

Una vez que el Parlamento apruebe las nuevas normas, los eurodiputados tendr\u00e1n que negociar con el Consejo antes de que puedan entrar en vigor. Una vez se implementen las nuevas reglas, la Comisi\u00f3n tendr\u00e1 que evaluar su aplicaci\u00f3n con respecto a los autom\u00f3viles sin conductor.<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Accede a la noticia aqu\u00ed<\/a><\/p>\n\n\n\n

Documento relacionado: Road safety 2017 <\/a> <\/p>\n\n\n\n


Documento relacionado: Transport statistics 2018 edition <\/a><\/p>\n\n\n\n

Nota de prensa: Los eurodiputados cierran lagunas legales para proteger a las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico<\/a><\/p>\n\n\n\n

Procedimiento<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n Europea: preguntas frecuentes<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n Europea: estad\u00edsticas sobre la seguridad vial 2017<\/a><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conozca c\u00f3mo el Parlamento pretende garantizar que las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico en la UE sean compensadas de manera justa. Aunque las carreteras de la UE son las m\u00e1s seguras del mundo, 25.300 personas perdieron la vida y 135.000 resultaron heridas de gravedad en 2017. 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