{"id":10296,"date":"2018-11-29T08:00:06","date_gmt":"2018-11-29T07:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cde.ual.es\/?p=10296"},"modified":"2018-11-28T08:57:11","modified_gmt":"2018-11-28T07:57:11","slug":"preparacion-brexit-acuerdo-provisional-alcanzado-sobre-la-modificacion-de-las-normas-de-la-ue-en-el-ambito-de-las-homologaciones-de-tipo-para-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cde.ual.es\/en\/preparacion-brexit-acuerdo-provisional-alcanzado-sobre-la-modificacion-de-las-normas-de-la-ue-en-el-ambito-de-las-homologaciones-de-tipo-para-vehiculos\/","title":{"rendered":"Preparaci\u00f3n Brexit: acuerdo provisional alcanzado sobre la modificaci\u00f3n de las normas de la UE en el \u00e1mbito de las homologaciones de tipo para veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<div class=\"lead\"><\/div>\n<h4 class=\"content\" style=\"text-align: center;\"><em>La Comisi\u00f3n Europea ha acogido con satisfacci\u00f3n el acuerdo provisional a nivel de tr\u00edlogo sobre su propuesta de cambiar las normas de la UE en el \u00e1mbito de las homologaciones de tipo para veh\u00edculos.<\/em><\/h4>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cde.ual.es\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/architecture-auto-automobiles-210182.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-10298 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.cde.ual.es\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/architecture-auto-automobiles-210182-300x184.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"196\" \/><\/a><\/p>\n<p>Este es un ejemplo de una de las propuestas de preparaci\u00f3n de Brexit de la Comisi\u00f3n para medidas que deben adoptarse independientemente de si el retiro del Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea es ordenado o no.<\/p>\n<p>El acuerdo provisional de hoy significa que los fabricantes actuales que poseen las aprobaciones de tipo del Reino Unido podr\u00e1n aplicar, antes de la retirada del Reino Unido de la UE, a las autoridades de la UE27 para la nueva aprobaci\u00f3n de tipo. Proporcionar\u00e1 claridad legal, garantizar\u00e1 la continuidad del negocio y evitar\u00e1 una carga administrativa innecesaria para los fabricantes.<\/p>\n<p>Tras este acuerdo provisional, el texto del Reglamento deber\u00e1 ser aprobado formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo. Una vez aprobado por ambos colegisladores en las pr\u00f3ximas semanas, el Reglamento se publicar\u00e1 en el Diario Oficial de la Uni\u00f3n y entrar\u00e1 en vigor el tercer d\u00eda despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n.<\/p>\n<h4>Fondo<\/h4>\n<p>El 4 de junio de 2018, la Comisi\u00f3n Europea propuso <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?qid=1543323542041&amp;uri=CELEX:52018PC0397\">un Reglamento que<\/a> complementa las normas de la UE en el \u00e1rea de homologaciones de tipo para veh\u00edculos. Esto forma parte del trabajo de preparaci\u00f3n en curso de la Comisi\u00f3n en el contexto de Brexit y sigue dos avisos de partes interesadas publicados el <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/publications\/approval-motor-vehicles_en%20%20\">8 de febrero<\/a> y el <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/publications\/type-approval-vehicles-and-engines_en\">28 de marzo de 2018<\/a> .<\/p>\n<p>La aprobaci\u00f3n de tipo es el procedimiento para certificar que un veh\u00edculo cumple con todos los requisitos aplicables relacionados con la seguridad y las emisiones. Seg\u00fan la legislaci\u00f3n de la UE, la aprobaci\u00f3n de un tipo de veh\u00edculo en un pa\u00eds de la UE es v\u00e1lida en toda la UE sin la necesidad de m\u00e1s pruebas y recertificaciones en otros Estados miembros.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la retirada del Reino Unido de la UE (o al final del per\u00edodo de transici\u00f3n, si se ratifica el Acuerdo de Retiro), la autoridad de homologaci\u00f3n de tipo del Reino Unido ya no ser\u00e1 una autoridad nacional de un Estado miembro de la UE. Por lo tanto, sin perjuicio de las discusiones sobre la futura relaci\u00f3n entre la UE y el Reino Unido, ya no ser\u00e1 posible que los fabricantes coloquen veh\u00edculos en el mercado de la UE-27 sobre la base de las aprobaciones de tipo otorgadas en el Reino Unido.<\/p>\n<p>Llegar a un acuerdo con el Gobierno del Reino Unido sobre los t\u00e9rminos del Acuerdo de retiro y la Declaraci\u00f3n pol\u00edtica sobre el marco de la relaci\u00f3n futura no es una garant\u00eda de que el Reino Unido ratificar\u00e1 el Acuerdo de retiro antes del 29 de marzo de 2019. Sigue siendo esencial que las empresas Los operadores se preparan para la retirada del Reino Unido, sea cual sea el resultado.<\/p>\n<h3>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Acceso a la noticia completa <a href=\"http:\/\/europa.eu\/rapid\/press-release_IP-18-6587_en.htm\">aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?qid=1543323542041&amp;uri=CELEX:52018PC0397\">Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo que completa la legislaci\u00f3n de homologaci\u00f3n de tipo de la UE con respecto a la retirada del Reino Unido de la Uni\u00f3n<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/publications\/communication-preparing-withdrawal-united-kingdom-european-union-30-march-2019-contingency-action-plan-13-11-2018_en\">Comunicaci\u00f3n de 13 de noviembre de 2018 &#8220;Prepar\u00e1ndose para el retiro del Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea el 30 de marzo de 2019: un plan de acci\u00f3n de contingencia&#8221;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n Europea ha acogido con satisfacci\u00f3n el acuerdo provisional a nivel de tr\u00edlogo sobre su propuesta de cambiar las normas de la UE en el \u00e1mbito de las homologaciones de tipo para veh\u00edculos. 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